Câmara homenageia piloto Fellipe Seraphim dos Santos

Durante acidente na zona rural de Londrina, em 2010, jovem retirou passageiros de um turbo-hélice que explodiu em seguida

O piloto Fellipe Seraphim dos Santos, 24 anos, herói do acidente aéreo ocorrido em dezembro do ano passado na zona rural do distrito da Warta, em Londrina, no qual sete pessoas sobreviveram, será homenageado pela Câmara de Vereadores de Londrina com o Diploma de Reconhecimento Público

A honraria, proposta pelo vereador José Roque Neto (PTB) foi subscrita por todos os vereadores e vereadoras e será entregue na sessão ordinária desta terça-feira (14), às 18h45, no plenário do Legislativo.

No dia 12 de dezembro de 2010, Fellipe era co-piloto do turbo-hélice King Air C-90, prefixo PT-WUG, da empresa Programa Leilões. A aeronave partiu da cidade de Uberaba (MG) com destino ao Aeroporto Governador José Richa em Londrina com sete pessoas a bordo, sendo além de Feliipe, o piloto José Alexandre Bento e cinco passageiros.

Quando se aproximavam da cidade, o avião enfrentou problemas e fez um pouso forçado numa plantação de soja na zona rural do distrito da Warta, chocando-se violentamente contra o solo. Mesmo ferido, Fellipe desprendeu-se do cinto de segurança e correu para abrir a porta do avião, orientando todos os passageiros para se afastarem rapidamente da aeronave. Logo em seguida, o avião explodiu

Filho de uma família de aviadores - um tio em um primo são pilotos - Fellipe Seraphim dos Santos nasceu em Londrina em 2 de novembro de 1986, e desde criança, enquanto passava pelo ensino fundamental e médio, tinha clara a intenção de ganhar a vida cruzando os ares. Quando chegou ao ensino superior, ingressou no curso de Ciências Aeronáuticas da Universidade Norte do Paraná (Unopar) e formou-se em 2009

Enquanto cursava a Universidade, Fellipe concluiu o curso de piloto pelo Aeroclube de Londrina em 2008 e iniciou sua carreira na aviação comercial como co-piloto da empresa Programa Leilões, função que continua ocupando até hoje.

Após enfrentar uma situação bastante difícil como a do acidente na Warta, em que sua intervenção foi decisiva para que todos fossem salvos da explosão do aparelho, Fellipe passou alguns dias no hospital, recuperando-se de uma cirurgia plástica para reconstrução do nariz.

O vereador José Roque Neto, proponente da honraria, destacou o espírito desprendido de Fellipe e a rapidez de raciocínio, que o levou ao gesto decisivo de salvar os passageiros do avião, como fruto da sua dedicação ao trabalho e à profissão que escolheu. "Fellipe é filho de uma família de londrinenses dedicada à cidade. Seu perfil responsável de um jovem de 24 anos, que praticou um gesto de heroismo dessa magnitude, é merecedor desta homenagem", diz o vereador.

O pai de Felippe é o fotógrafo londrinense Daniel Procópio dos Santos.

Fonte: Boletim LONDRIX

Palestra sobre CNS/ATM - Tecnologias de Implementação da Nav/Com aérea

Alunos do Curso de Ciências Aeronáuticas e professores estiveram presentes na Palestra sobre o conceito CNS/ATM ministrada no Auditório do INFRAERO-Londrina neste último dia 02/06. A palestra foi uma comemoração do Aeroclube de Londrina ao seu aniversário e também à aquisição de 3 (três) aeronaves que operam o G1000, equipamento avançado para navegação.
O Cmte. Jorge Barros explanou as melhorias que o sistema irá acrescentar ao atual sistema de navegação aérea, os conceitos do CNS/ATM e o planejamento de implantação que já está em curso.

Conhecimentos Técnicos e Motores

Aula prática no laboratório de Mecânica, atividade prática da disciplina "Conhecimentos Técnicos de Aeronaves e Motores-I" - do curso de Ciências Aeronáuticas. Os alunos do primeiro semestre/2011, sob a orientação do Prof. Ayrton Nobile, colocando na prática conhecimentos teóricos obtidos em sala.

A coordenação está programando ainda para este ano, uma viagem à Base de Manutenção da GOL - em Campinas, para que os alunos possam conferir as aplicações práticas em grandes aeronaves.

Aeroportos: privatização será integral

Da Agência O Globo em 01/05/2011

Privatização de Guarulhos e Viracopos será total. Aeroporto de Brasília também ficará com iniciativa privada, tanto as operações aeroportuárias como comerciais

BRASÍLIA. O governo decidiu privatizar integralmente – operações aeroportuárias e exploração das áreas comerciais – os terminais internacionais de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF). As concessões serão feitas por meio de Sociedades de Propósito Específico (SPEs), a serem constituídas por investidores privados nacionais e estrangeiros. A Infraero, que administra hoje todos os principais aeroportos, participará das SPEs com 49% do capital. Os vencedores terão que seguir metas de qualidade, expansão e investimentos, ainda a serem decididas na modelagem dos editais, que devem sair a partir de dezembro.

A forma de concessão para os aeroportos do Galeão e de Confins (BH) ainda não foi definida. O martelo para Guarulhos, Viracopos e Brasília foi batido ontem cedo, em reunião das autoridades do setor com a presidente Dilma Rousseff, e anunciado na reunião, à tarde, com os governadores e prefeitos das 12 cidades que sediarão a Copa do Mundo de 2014.

As SPEs serão empresas privadas e ficarão responsáveis tanto pela ampliação e as novas construções dos aeroportos quanto pela gestão desses terminais. Pelo modelo, a Infraero participará das principais decisões da companhia, mas perde as rédeas administrativas. Hoje, o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, deverá apresentar detalhes de como será a concessão dos três terminais.

Dilma quer atrair investidor externo e valorizar Infraero

O governo estava estudando a concessão apenas da exploração comercial dos três aeroportos, mas percebeu que esse modelo não era viável. Ou seja, a previsão de receita com lojas, estacionamentos e espaços publicitários não cobriria os investimentos no prazo dos contratos. Por isso, decidiu incluir no modelo a exploração de todo o sistema, o que prevê a arrecadação também das tarifas pagas por consumidores e empresas aéreas. Também significa tirar a histórica exclusividade de gestão da Infraero.

Na reunião, Dilma disse que o objetivo da concessão é atrair investidores privados nacionais e internacionais, além da trazer para o país grandes operadores aeroportuários globais. A participação de 49% da Infraero se deve à avaliação de que os resultados dos aeroportos dão dividendos. A estatal, hoje deficitária, poderá usar esses recursos na operação de terminais menos rentáveis. O modelo poderá ser estendido a outros aeroportos.

Além disso, segundo a presidente, a participação da Infraero na SPE valorizará a empresa, tornando-a mais atraente para uma futura abertura de capital. Para Dilma, com a presença da Infraero o Estado terá acesso a dados seguros do setor aeroportuário, evitando a “assimetria de informações” que ocorre em outros setores.

- É mais fácil abrir o capital da Infraero depois de ela tomar um choque de competitividade – afirmou a presidente, segundo assessores.

Em contrapartida, a gestão privada dará mais eficiência a esses terminais, gargalos mais urgentes do setor aéreo. Por exemplo, a SPE terá mais agilidade, ao não ter de se submeter à Lei de Licitações (8.666).

- Esse convívio com a iniciativa privada vai ter um impacto positivo na Infraero – disse o ministro do Esporte, Orlando Silva, escalado para falar em nome do governo.

Além dele, estavam na reunião outros nove ministros. Não compareceram os governadores do Rio, Sérgio Cabral – que estava em Paris -; do Rio Grande do Sul, Tarso Genro; e do Ceará, Cid Gomes; além do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab. Eles mandaram representantes.

Investimentos de R$5 bi serão mantidos, diz ministro

A metodologia e os demais critérios do edital – preço mínimo, metas etc. – serão elaborados por empresas especializadas. Segundo Dilma, as companhias terão de ampliar a capacidade dos aeroportos e melhorar a qualidade dos serviços:

- Esse novo marco segue, em linhas gerais, o que já fizemos em vários setores, como eletricidade, rodovias e ferrovias. Vamos começar um novo modelo de funcionamento dos aeroportos, que vai além da Copa.

Dilma disse ainda que as obras já licitadas nos aeroportos estão mantidas, ou seja, continua o plano de investimentos de mais de R$5 bilhões da Infraero em 16 aeroportos. Orlando Silva defendeu o regime diferenciado de licitações para a estatal. Ele disse que no triênio 2011-2014 a demanda no sistema aeroportuário deverá crescer 10%:

- Não vamos esperar a concessão de investimentos para melhorar os aeroportos.

A presidente disse que o Aeroporto de Viracopos terá um papel estratégico, porque São Paulo precisa de um terminal com três pistas:

- Viracopos é o futuro, é um dos grandes centros aeroportuários do país.

Mercado Aéreo Doméstico cresce 31,45% em abril.

A demanda por voos no mercado aéreo doméstico aumentou 31,45% em abril, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação à oferta, o aumento foi de 15,44%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 73,37%, contra 64,43% em abril de 2010.

As informações são do relatório de Dados Comparativos Avançados, divulgado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e disponível no site da agência, no endereço www2.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp.

A demanda nos voos internacionais operados por empresas brasileiras cresceu 34,88% em relação a abril do ano passado. No mesmo período, a oferta de assentos aumentou 18,59%. A taxa de ocupação atingiu a marca de 81,13%.

A oferta é representada pelo assento-quilômetro oferecido, o qual representa a quantidade de quilômetros percorridos por cada assento oferecido. Já a demanda é representada pelo passageiro-quilômetro transportado, o qual representa a quantidade de quilômetros voados por cada passageiro.

Participação

O grupo TAM (que compreende TAM e Pantanal) ocupa a liderança do setor, com 44,52%, enquanto a Gol/Varig obteve 36,47% do mercado doméstico em abril. As demais empresas do setor aéreo brasileiro ampliaram sua participação, de 16,87% em abril de 2010 para 19,01% no mesmo mês deste ano – a Azul tem 7,47%, a Webjet , 5,19%, a Trip aparece com 2,66%, enquanto a Avianca tem 2,60%.

Nas rotas internacionais operadas por empresas brasileiras, a TAM ampliou a liderança no setor e responde agora por 89,06% do mercado. A Gol/Varig possui 9,98% e a Avianca 0,95%.

Fechamento do quadrimestre

A procura por voos no mercado aéreo doméstico cresceu, no primeiro quadrimestre, 20,22% em relação ao mesmo período do ano passado. A oferta aumentou 14,75% e a taxa de ocupação passou de 69,43% para 72,74%.

Já nos voos internacionais operados por empresas brasileiras a demanda aumentou 21,28% em relação ao ano passado, enquanto a oferta cresceu 15,17%. A taxa de ocupação passou de 73,99% para 77,92%.

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Com mais 2 aviões, Azul amplia frota para 36 aeronaves

Agência Estado

SÃO PAULO - A Azul Linhas Aéreas Brasileiras ampliou sua frota ao receber um novo Embraer 195 e um turboélice ATR 72-200. Com a incorporação desses aviões, a Azul aumenta para 36 aeronaves sua frota, que é composta por dez jatos Embraer 190, 20 Embraer 195 e seis ATR 72-200.

De acordo com a Azul, o novo Embraer 195, com capacidade para transportar até 118 passageiros, fortalece sua malha aérea regular e permite ampliar a oferta de voos para atender ao aumento da demanda no mercado. Já o ATR, com capacidade para 70 passageiros, será usado nas rotas regionais. A Azul oferece 230 voos diários para 34 cidades.

Com petróleo caro, Gol devolve 6 aviões, demite 200 e cancela 900 novas vagas

RIO - Pressionada pelo avanço da cotação do petróleo - que significou um aumento de 21,4% nas despesas com combustíveis no primeiro trimestre, sobre o mesmo período de 2010 -, a Gol prepara uma série de medidas para enxugar custos e aumentar a eficiência. O vice-presidente Financeiro da companhia aérea, Leonardo Pereira, disse nesta quarta-feira ao GLOBO que a empresa está devolvendo seis aeronaves que consomem mais combustível, modelos 737-800 e 737-700, à fabricante americana Boeing. A Gol, que tem 115 aviões, também já começou a cortar pessoal e vai ampliar os contratos de hedge (proteção contra variação de preços) de petróleo, além de utilizar rotas mais rentáveis.

- Descontinuamos o fretamento de aviões extremamente caros para esse nível de preço de petróleo, os seis já estão fora de operação. Tratam-se de aeronaves que não são eficientes em termos de combustível, usadas para rotas no exterior de grande percurso - afirmou. - Também vamos ser muito mais cautelosos com nossa malha de voos. Estamos substituindo rotas menos rentáveis por outras que vêm dando mais resultados.

A empresa já demitiu cerca de 200 pessoas, sobretudo aeroviários (pessoal de terra) em São Paulo, e cancelou a abertura de 900 postos que deveriam surgir ao longo deste ano. As despesas com pessoal subiram 26,4% no trimestre frente ao mesmo período do ano passado. Segundo Pereira, a combinação de medidas de contenção de custos deve resultar em uma economia de US$ 150 milhões em 2011. Além do cenário internacional, pesa para a Gol o quadro macroeconômico brasileiro menos favorável, com as ações de restrição do crédito que devem frear o crescimento do país este ano e se refletem na aviação.

- Não é uma estratégia conservadora porque o Brasil está com outra realidade. Está muito bem, mas não há dúvida que, este ano, o Brasil não vai crescer tanto quanto no ano passado - afirmou Pereira.

A empresa decidiu manter a projeção do aumento da demanda doméstica entre 10% e 15%, o que foi mal recebido pelo mercado. As ações preferenciais da companhia caíram 4,15%, para R$ 20,99, uma das principais quedas do Ibovespa.

A Gol ainda ampliou sua proteção por meio de contratos no mercado futuro (o hedge) de petróleo, que correspondiam no primeiro trimestre a 23% do consumo da empresa e, para os próximos 12 meses, serão elevados para 38%. A projeção para o preço do barril do petróleo, que era de US$ 82 a US$ 93, subiu para US$ 100 a US$ 115. No primeiro trimestre, a companhia teve uma perda líquida de R$ 30,6 milhões nas operações designadas de hedge.

A empresa registrou lucro líquido de R$ 31,964 milhões nos três primeiros meses de 2011, contra R$ 23,922 milhões no mesmo período do ano passado, segundo o padrão IFRS, determinado pela Comissão de Valores Mobiliários (CVM). O lucro líquido ajustado, que não reconhece algumas despesas contábeis, foi de R$ 110,5 milhões. O yield, indicador das tarifas pagas por quilômetro de voo, ficou em R$ 19,83, um recuo de 0,9% frente ao mesmo período de 2010.



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/economia/mat/2011/05/11/com-petroleo-caro-gol-devolve-6-avioes-demite-200-cancela-900-novas-vagas-924439981.asp#ixzz1NSuettWv
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Leilão do Aeroporto de São Gonçado do Amarante - Demanda por edital é mantida em sigilo

Duas semanas após o lançamento do edital do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, a movimentação dos investidores em busca do documento – que contém as regras da disputa pela concessão do empreendimento - é mantida em sigilo pela Agência Nacional de Aviação (Anac). Entretanto, o governo do estado e a própria iniciativa privada reiteram que o interesse no projeto existe e ultrapassa as fronteiras do Brasil. Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Benito Gama, investidores e operadores em atuação em países como Alemanha, Estados Unidos, Argentina, França e Itália, além de grandes grupos nacionais, planejam entrar na disputa pelo projeto, o primeiro do setor aeroportuário que será concedido no Brasil.
O edital do leilão do Aeroporto foi publicado há duas semanas. O leilão está marcado para julho“A governadora está acompanhando diretamente o andamento desse processo e, pelo nosso acompanhamento, somente a China não apresentou interesse pelo documento”, diz o secretário.

Com obras que se arrastam há mais de uma década, o aeroporto será concedido à iniciativa privada dada a declarada impossibilidade do poder público de concluí-lo por conta própria. A concessão será feita por meio de leilão e terá prazo de 28 anos, dos quais três para construção e 25 para exploração do complexo.

Os prazos para o início do contrato, que deverá ser assinado pelo vencedor do leilão em 21 de outubro, e para a conclusão das obras, até 2014, são considerados exequíveis para a iniciativa privada, de acordo com Benito Gama. “Seria complicado para o governo por questões orçamentárias. Mas agora tratado como prioridade passando para a iniciativa privada, acredito que poderá ser entregue até mesmo antes do prazo final”, conclui.

Entre os interessados, está o grupo carioca MPE, que atua há cerca de 24 anos na manutenção de aeroportos, como o Galeão, Santos Dumont, Cumbica, Manaus, entre outros em todo país; com prestação de serviços para a Petrobras - uma das principais fontes de receita do grupo – além de atividades nas áreas de engenharia, montagem e agronegócios

Por ser a privatização do projeto a primeira do Brasil para o setor aeroportuário, com vistas a realização do Campeonato Mundial de Futebol de 2014, o presidente do grupo MPE Renato Abreu, espera uma concorrência acirrada, com até oito empresas disputando de forma direta. “Como esse é o primeiro a ser feito nesse formato estamos com interesse para sentir o termômetro do mercado. Como o Nordeste é um forte pólo turístico, mais próximo a Europa, a tendência é de crescimento e fomento do turismo e do fluxo de passageiros nos próximos anos”, ressalta. Ele não descarta a possibilidade de incorporar outros dois grupos para concorrer como concessionaria.

Há mais de um ano, explica o presidente do grupo MPE, que investidores acompanham a possibilidade de a iniciativa privada passar a investir no setor. “Mesmo sem o edital, já tínhamos o espírito desse documento e sabíamos das exigências. Por isso, os prazos e valores poderão ser executados”, disse Renato Abreu. O grupo espera entregar com até seis meses de antecedência o terminal, caso arremate o projeto.


Fonte: Tribuna do Norte

Empresas "entrantes" tem mais sorte no Brasil!!!

AZUL comemora 9 milhões de clientes transportados
19/05/2011

A aposentada Nádia Maria foi surpreendida no momento em que realizava sua terceira viagem com a Azul para o Rio de Janeiro (foto: Robert Mack Howell)

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras atingiu hoje a marca dos 9 milhões de clientes transportados. Com isso, a companhia se consagra como a empresa que, em todo o mundo, mais rapidamente transportou 1 milhão, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 e agora 9 milhões de clientes desde sua fundação.

A comemoração ocorreu esta manhã, dia 19, no Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis (SC), quando Nádia Maria Conceição Gomes, que reside em Rio do Sul, também em Santa Catarina, bateu a marca da empresa e ganhou um ano de passagens gratuitas e o título de Cliente Milhão.

Somando-se às operações das três bases (Florianópolis, Navegantes e Joinville) são mais de 30 mil clientes transportados por mês, de um total de 470 mil clientes transportados desde o início das operações.

Fonte: BrasilTuris Jornal –

I Ciclo de Palestras - SNEA e AVIANCA

O Cmte. Ronaldo Jenkins (Diretor Técnico do Sindicato Nacional de Empresas Aeroviárias) e Cmte. Marco Abreu (Safety) da AVIANCA nos brindaram com palestras que firmaram os conceitos de Cultura de Segurança de Voo e SGSO. Ainda, falaram de fatores humanos e de ferramentas para a prevenção de acidentes aeronáutios.
Os alunos compareceram, prestigiando o evento, além de representantes de empresas da cidade e região. Já estamos preparando o VIII Encontro de Segurança Operacional, para junho.